대한항공이 아시아나항공을 품고 오는 12월 17일 ‘통합 대한항공’으로 출범한다.

[사진= 대한항공 제공].

​대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고 통합 항공사 출범 일자를 공식화할 예정이다. 이번 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만에 이루어진 성과다.

​앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조 및 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조 6,000억 원 규모의 정책자금을 지원한 바 있다. 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영정상화를 위해 지속적으로 노력해 왔으며, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다.

​이를 통해 국내 항공산업의 구조조정을 성공적으로 마무리한 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속가능한 성장 기반을 마련해 나갈 계획이다. 이번 합병 계약에 따라 대한항공은 아시아나항공의 자산, 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다.

​합병 비율은 자본시장법령에 의한 기준시가에 따라 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1,017억 원 증가할 것으로 예상된다. 기준시가는 최근 1개월간 가중산술평균종가와 최근 1주일간 가중산술평균종가, 그리고 이사회 전일 종가의 평균으로 산출됐다.

​대한항공은 합병 계약 이후 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등 제반 절차를 본격적으로 진행한다. 이는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기 및 안전 운항 시스템 전반을 대한항공의 운영체계 내로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다.

​대한항공은 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건 및 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 완료되면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 제반 절차를 순차적으로 진행할 예정이다.

​아시아나항공은 오는 8월경 임시 주주총회를 개최하고 합병을 결의할 예정이며, 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족함에 따라 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음한다. 한편 대한항공은 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 ‘기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인’의 권고 사항을 충실히 이행했다.

​대한항공 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 이번 합병의 거래 조건 공정성 등을 별도 심의했으며, 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액의 적정성과 산정 방식의 공정성을 검토했다. 주주들에게 정보를 충실히 제공하기 위해 증권신고서 내에 공정성 강화 조치 수행 내역과 결과도 상세히 기재할 계획이다.

​통합 항공사 출범을 앞두고 대한항공은 안전 운항과 고객 서비스 향상에 투자를 지속하고 있다. 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼, 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등으로 서비스 품질을 향상해 왔다. 양사 마일리지 통합안 역시 관계당국과 면밀히 협의 중이며, 확정되는 대로 고객들에게 안내할 방침이다.

​안전 운항을 위한 준비도 철저히 진행 중이다. 늘어나는 기단과 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC)와 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링했으며, 양사 운항승무원 훈련 프로그램을 표준화해 운항상의 혼란을 방지한다. 또한 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장 등 대규모 항공기 정비 시설을 확장하거나 신축하며 인프라를 강화하고 있다.

​대한항공은 이번 통합을 통해 국가 항공산업 경쟁력을 보존하고 인천국제공항의 허브 기능을 강화하며, 글로벌 항공 네트워크 확대를 통해 대한민국 항공산업을 한 단계 끌어올리는 본연의 목적을 달성할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

​한국항공신문 한유정 기자 (U9.onair24@gmail.com)

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